Hver nybegynder, der lige er gået ind i cykelgraven, kan have undret sig i sit hjerte: Hvorfor har cykler ikke kickstands installeret, når de forlader fabrikken?
Nogle emner er som at tænde et pulverkag, når de diskuteres, såsom "Er der noget punkt i Mountain Horse Party", "som er bedre, skivebremse eller V -bremse", og dagens emne "skal cykler have kickstands?" Både dem, der støtter og dem, der er imod installationen af kickstands, har deres egne argumenter, som forvirrer nybegynderen og får dem til at bekymre mig: Hvem skal jeg lytte til?
I dag tager vi ikke sider. Lad os se godt på de ni grunde til at "ikke installere kickstands" for at se, om de virkelig er rimelige. I sidste ende beslutter du, om du skal installere det eller ej!
1. det påvirker udseendet for meget, og udseendet kan ikke acceptere det
Installation af en kickstand på en cykel, især på en carbonfibervejscykel, er simpelthen en "modekatastrofe." Forestil dig, at du brugte titusinder af dollars til omhyggeligt at bygge en let vejcykel, men endte med at installere en fodstøtte på den. Denne scene er simpelthen uudholdelig at se på.
Nogle ryttere klagede: "Hvis jeg går ud med en fodstøtte, er jeg flov over at sige hej til mine holdkammerater. De vil bestemt grine af mig for at være en falsk rytter!"
I sindet hos mange ryttere er fodstøtter fuldstændigt ikke relateret til "professionalisme", så udseendet parti passerer direkte fodstøtterne
2. Der er store sikkerhedsfarer, og risikoen for at falde ned fra cyklen stiger kraftigt
Når du kører på et landevejshold, er bageste- ende kollisioner ikke ualmindelige. Hvis den forreste bil er udstyret med en fodstøtte, og forhjulet på den bageste bil er ved et uheld fast i den, kan konsekvenserne være katastrofale. I det mindste vil bilen vælte, og på de værste vil brud og skader forekomme. Hvis du kører i bjergene, vil situationen være endnu værre. Bjergmiljøet er komplekst, og fodstøtterne kan let koble træerødder eller vinstokke.
Nogle ryttere har delt deres smertefulde oplevelser: "Mountain Road var meget ujævn. Efter at fodstøtten var løs, fangede den på en klippe, og jeg fløj ud. Heldigvis skete der intet alvorligt."
Af denne grund kommer sikkerhed først. Risikofaktoren for fodstøtter er faktisk en smule høj.
3. i øjnene på vægttabsfest er endnu et gram for meget.
For de entusiaster, der forfølger ekstrem letvægt, for at reducere bilens vægt, vil de hellere få ti pund end at lade bilen veje et gram mere. I deres øjne er fodstøtter som "en oversvømmelse og et udyr". En rytter råbte på forummet: "Jeg brugte tusinder af dollars til at erstatte kulstofstyret og titaniumskruer bare for at reducere bilens vægt med et par hundrede gram, men en fodstøtte vejer to pund. Er det ikke direkte at få mine tidligere bestræbelser til at gå til spilde!"
Faktisk er vægten af en almindelig fodstøtte omkring 200-500 gram. For disse ryttere, der er ekstremt begejstrede for letvægt, er det faktisk "utilgiveligt".
4. synes ked af rammen og bange for at blive beskadiget af fodstøtten
Hvis du installerer en fodstøtte på en cykel med en aluminiumslegeringsramme, støder cyklen under ridning, og fodstøtten vil nemt gnide malingen på rammen eller endda ramme rammen. Cykler med kulfiberrammer er endnu værre. Den bageste gaffel er så slank og skrøbelig. Hvis du klemmer en fodstøtte på den, er du virkelig bekymret for, at den direkte vil deformere eller endda bryde rammen.
5. Der er mange måder at parkere på, og fodstøtten synes overflødig
Riders fantasi er ret stor. Der er mange måder at parkere på. Du kan parkere mod væggen mod træet, og du kan også stole på holdkammerater for at hjælpe med at støtte. Hvis det ikke fungerer, skal du bare lade cyklen ligge på jorden. Så alle mener, at fodstøtten er helt overflødig.
Nogle mennesker spøgte: "Installation af en fodstøtte er som at sætte en 'faldende trylleformular' på cyklen, og den vil falde hurtigere!"
6. Bagage er for tung, og fodstøtten kan ikke understøtte den
Hvis du kører i lange afstande, er racket fuld af forskellige udstyr. Til at begynde med kan fodstøtten muligvis næppe støtte det, men efter lang tid vil den blive bøjet som en nudle og kan ikke understøtte cyklen overhovedet.
7. Gør det på egen vilje, vil bare ikke installere det
Nogle ryttere ønsker simpelthen ikke at installere kickstands uden nogen særlig grund. De vil sige: "Jeg vil ikke installere det, hvad er din forretning?" Modstående ryttere vil også gentage: "Jeg vil installere det, hvad er der galt med det?" Denne form for argument er undertiden bare et spørgsmål om at diskutere, og ingen kan overbevise nogen. I den endelige analyse er det undertiden et spørgsmål om personlig holdning at installere en kickstand.
8. Tegnebogen tillader det ikke, og jeg har ikke råd til det
Nogle ryttere spøgte: "For at samle denne cykel tømmes min families aktiver næsten. Forgaffelen, hjulene og kittet er alle top - hak. Hvordan kan jeg få penge til at købe en kickstand?" Dette lyder lidt overdrevet, men mange nye ryttere, der lige er gået ind i pit, har virkelig så problemer.
9. Vaner er svære at ændre, og jeg vil ikke installere en kickstand
Nogle gamle ryttere har kørt på cykler i mere end ti år og har aldrig installeret en kickstand. De har længe været vant til parkeringsvejen ved siden af vejen. Hvis de pludselig installerer en kickstand, vil de føle sig akavede og unødvendige. De vil også sige: "Fodstøtte? Det er for rookies, veteraner er afhængige af færdigheder til at parkere!"
For at installere eller ej er det op til dig
Efter at have læst disse ni grunde, synes du, at "ikke at installere en kickstand" giver mening?
Faktisk er der ingen absolut rigtigt eller forkert at installere en kickstand, nøglen er at se på dine faktiske behov.
Hvis du kører på en ydelse - orienteret vej eller mountainbike, kan det være bedre at fjerne kickstand for den samlede ydelse og udseende af cyklen; Hvis du kører på en pendler eller turnerer cykel og ønsker at spare problemer, når du parkerer, er der ikke noget problem med at installere en kickstand.
